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8月22日凌晨三点多，青海省内正在施工的川青铁路尖扎黄河特大桥发生施工绳子断裂事故，事发时有15名施工工东谈主、1名工程口头部现场默契东谈主正在功课。该事故广受存眷，就读者存眷中枢点，记者进行了采访。

1.为何选定在夜间施工？

口头施工方在接管采访时先容，事故发生在凌晨3点多，其时正在进行钢索功课。选定在夜间施工，是为了幸免钢索特点变化，“晚上的低温成心于杆件性能恒定”。其时工东谈主在“Q塔”塔顶，用千斤顶在疗养钢索。Q塔是主塔编号。

图为事故发生现场。曹继炜摄。

事故发生时，钢索骤然断裂，导致桥面失去牵引，108米钢梁主拱肋坍塌，部分桥面遽然掉落。据先容，多名施工东谈主员从不同平台掉落，钢梁主拱肋的坍塌在3秒钟之内完成。

另据媒体音问，大桥施工公司曾计较于8月26日邀请媒体参加大桥合龙庆典。

2.事故原因可能是何？

事故平直原因是施工绳子断裂激励的坍塌。据现场责任主谈主员先容，钢索失去复旧，是因“锚梁”断裂。锚梁是一种用于锚固斜拉索的结构构件，在桥梁中起着关键作用。

图为失去复旧的钢索洒落现场。曹继炜摄。

现场看到，4个卯梁段成8截。“桥梁的生命线在锚梁上，前边断裂，背面的随着断裂，就像多米诺骨牌不异。和斜拉桥不异，一朝锚梁断裂，钢索就‘没劲’了，导致桥面失去牵引而坍塌。”据他先容，锚梁均为新加工件，也会依期去搜检强度，“但可能存在焊合问题，”事故简直凿原因广受存眷，有待官方进一步阐发。

3.失联者是否王人系落水？现在扶持场面奈何？

失联者并非王人落水。据记者现场了解，事发其时多名责任主谈主员从平台不同高度跌落，掉落在立柱、桥体、水面等不同位置。现在，至少细则仍有1名失联东谈主员停留在摇摇欲坠的钢架上，生命体征不解。事故发生立柱有二次倒塌风险，救急扶持东谈主员正借助无东谈主机对失联东谈主员进行定位，多名消防官兵正冒着生命危急在立柱上开展扶持。

扶持东谈主员在立柱开展扶持。曹继炜摄。

事故发生后，救急握住部派出责任组，青海省委布告、省东谈主大常委会主任吴晓军，省委副布告、省长罗东川第一时间前往省救急造就中心视频转机扶持责任，罗东川立时前往现场造就扶持处理责任。救急、消防、交通、公安、卫健、武警等多个部门参加扶持责任，共搬动扶持车辆66辆、舟艇23艘、东谈主员386东谈主全力开展搜救。

记者在现场看到，无东谈主机、直升机、扶持艇仍在大桥及驾驭水面搜寻。随着水面打捞和桥上扶持程度加速，后续扶持责任正有序开展。